据湛江市人民政府消息，5月12日至14日，新建湛海高铁可行性研究（鉴修）评审会在北京召开。

交通运输部海事局，广东省发展改革委、自然资源厅、生态环境厅、交通运输厅，海南省发展改革委，广东省铁投集团，中国铁路广州局集团有限公司，中铁二院工程集团有限责任公司，中交第四航务工程勘察设计院有限公司，中国船舶及海洋工程设计研究院参加会议。湛江市市委副秘书长林方明率市直有关单位赴北京参加。

湛海高铁是我国“八纵八横”高速铁路网之“包（银）海通道”的重要组成部分，对实现内陆高铁网络和海南岛环岛高铁紧密相连，推进琼州海峡经济带及北部湾城市群社会经济建设，促进海南中国特色自由贸易港建设，加快区域全面融入国家“一带一路”具有重要战略意义。

湛海高铁，由湛江市出发，向南至徐闻轮渡过海，*后到达终点海口市。

全程130公里，设计时速均为350 km/h，项目总投资约540.92亿元，其中广东湛江段投资估算为353.13亿元，曾计划2024年建成通车。

项目采用“人过海方案”，预留桥隧过海通道建设条件，目前已成功纳入国铁集团及广东省的2023年开工建设计划。

湛海高铁项目近年持续推进，实质性进展*早见于2018年9月，完成可研修编，加快制定轮渡方案；

2019年5月22日，湛海高铁社会稳定风险分析项目公示；

2019年7月23日，湛海高铁首次环境影响评价信息正式公开；

2021年，湛海高铁纳入《海南省“十四五”综合交通运输规划》；

在今年3月20日公布的《广东省2023年重点建设项目计划》中也出现了湛海高铁的身影。

湛海高铁建成后将构建湛江至海口2小时交通圈，是海南通向其他省市的快速出省通道，同时也是连接“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的重要纽带，大大缩短了粤港澳大湾区、北部湾城市群、海南自贸区（港）的时空距离。

湛海高铁与正在建设的广湛高铁，将共同组成连接海南自贸港和粤港澳大湾区的高铁大通道，海南自贸港进入粤港澳大湾区乃至江浙沪、京津冀等地将更加快捷便利。本次可行性研究评审会的召开，标志着湛海高铁前期工作迎来又一重大进展，项目站位和线路将进一步稳定。

湛江市表示，将全力配合设计单位加快相关征拆核查工作的开展，力争项目年内动工建设。