5月26日

记者从中国铁路成都局集团公司获悉

成昆铁路扩能改造（复线）工程

米易至攀枝花段

今日将正式开通运营

新一代中国西南“大动脉”建设

有了重大进展！

全长1100公里的成昆铁路

是新中国成立后

中国人自己建设的第一条机械化施工铁路

于1970年7月1日通车

迄今已运行50年

△资料图

目前对成昆铁路进行的扩能改造，主要是增建二线以及新建双线，又称成昆铁路复线工程。

△老成昆铁路

成昆铁路复线全长近900公里，其中，此次通车的米攀段全长68公里，为国家I级双线铁路，设计时速160公里/小时。

这条“大动脉”还有哪些站点？

各个施工段究竟进展如何

跟云报君一起来看——

成昆铁路扩能改造工程

成昆铁路扩能改造工程是西部大开发“十三五”规划的重点工程，也是“一带一路”建设中连接南亚东南亚国际贸易口岸的重要通道。

成都至昆明全线预计2023年开通运营。现在，从成都坐火车到昆明，要花上18个小时左右，开通后这一时间会压缩到7小时左右。

建成后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能，将极大改善沿线人民的出行条件。

已开通

昆明——广通段

△列车通过广通北站。

广通至昆明段新建的双线电气化铁路2007年10月18日开工建设，设计时速160公里/小时，已经于2013年12月27日正式开通运营，并于2018年7月1日正式提速至200公里/小时。

已开通

广通——永仁

△2019年10月10日，一组“绿巨人”CR200J型复兴号动车组的“写真照”刷爆元谋朋友圈。

2019年10月9日起成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段（以下简称永广段）正式开通，永仁迎来了新铁路时代。据了解，成昆铁路扩能改造工程永仁至广通段线路全长127.2公里，于2013年12月开工。永广段开通后元谋西至广通之间的铁路由只有成昆老线单线铁路增加为三线，客货运输量、线路抵抗自然灾害能力都得到极大提升，为云南经济发展提供坚实的交通保障。

今日开通

攀枝花——米易

2013年12月，成昆铁路扩能改造工程米易至攀枝花段开工，此段线路位于四川省攀枝花市境内，北起米易县，向南经盐边县，至攀枝花市仁和区，共设米易东、丙谷东、盐边、普达、攀枝花南5个车站。今天米攀段正式开通后，将率先开行货运列车，此后逐步开行客运列车。

2023年竣工

米易——峨眉

随着米攀段的开行

成昆铁路复线全线

仅剩四川境内的峨米段（峨眉到米易）未开通

目前峨米段在建

计划2023年10月底开通

目前，成昆铁路峨眉至米易段扩能工程在甘洛境内各标段的工程有序推进。峨眉至米易段2016年4月开工建设，项目全长386公里。

已开通

峨眉——成都段

△一列货车列车通过成昆铁路复线成峨段龙溪河大桥。

2018年1月8日，经联调联试后，成昆铁路扩能改造工程成峨段全线开通。

如果你喜欢旅行

乘坐这条成昆线是不错的选择

从四川盆地再到横断山脉

穿过云贵高原

沿途的风景就像一幅美丽画卷

在火车轰鸣声中

徐徐展开

...

▼成都

▼峨眉

▼西昌

▼攀枝花

▼元谋

▼昆明

你心动了吗？

一起期待吧！

来源:云南日报

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