01  万洋高速公路项目全长163.42公里，将直接惠及沿线周边近400万人

02  万洋高速公路通车后，从万宁到儋州的路程将由原来的4个小时缩短至1.5个小时;全省高速公路总里程也达到了1163公里，密度3.43公里/百平方公里，迈进了全国中等水平行列

03  该项目主线采用双向四车道高速公路标准建设，全线设计速度100公里/小时，路基宽度26米，全线设计桥梁79座，隧道3座，互通式立交18处，服务区3处，停车区1处，概算总投资123.3亿元

万洋高速沿途的美丽风光。

我省“田字型”高速公路网全面建成

万洋高速公路建成通车

刘赐贵沈晓明致贺信

12月28日，万宁至洋浦高速公路通车仪式在琼中岭门互通举行，标志着海南人民翘首以盼的“田字型”高速公路网全面建成，省委书记刘赐贵、省长沈晓明代表省委、省政府致贺信。

刘赐贵、沈晓明在贺信中对万宁至洋浦高速公路胜利建成通车表示热烈祝贺，向全省高速公路建设者及全体交通运输战线的同志们致以亲切慰问和衷心感谢。贺信指出，在全省上下深入贯彻落实习近平总书记“4·13”重要讲话、中央12号文件精神，全力推动建设海南自由贸易港的关键时期，万宁至洋浦高速公路胜利建成通车，标志着海南人民翘首以盼的“田字型”高速公路网全面建成，并朝着建设“丰字型”高速公路网的新征程迈进。这是海南“五网”现代化基础设施提质升级的又一重大成果，对实现“全省一盘棋、全岛同城化”和区域协调、城乡融合发展，提高全省资源要素利用效率、营造一流营商环境、推动经济高质量发展，加快建设全岛自由贸易试验区和中国特色自由贸易港，都具有重大意义。

　　贺信回顾了近年来在以习近平同志为核心的党中央坚强领导下，海南交通建设取得的丰硕成果：生态路、景观路、旅游路、交通路、幸福路“五路”理念深入人心，博鳌通道、海文大桥、琼乐高速、文琼高速等陆路交通重大工程相继竣工，在全国率先实现100%具备条件的自然村通硬化路目标。贺信号召，继续发扬敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神和扎根守土、坚韧不拔、无私奉献的椰树精神，加快推进“五路”和“丰字型”高速公路网建设，争取早日实现“县县通高速”目标，为推动建设自由贸易港、加快建设美好新海南、争创新时代中国特色社会主义生动范例作出新的更大贡献。

　　万洋高速公路建成通车，是今年继海文大桥、文琼高速公路通车之后，海南交通人用实际行动交出的又一份“答卷”，直接惠及沿线周边近400万人口。

　　省交通运输厅有关负责人介绍，万洋高速公路是省委、省政府为加快海南旅游资源开发、完善我省交通路网结构作出的重大交通战略部署，是横贯海南岛中部的经济大动脉，更是实践“五路”建设理念的成功范例。

　　万洋高速公路通车后，从万宁到儋州的路程由原来的4小时缩短至1.5小时。随着万洋高速公路的建成，我省“田字型”高速公路网全面建成，并向“丰字型”高速路网迈进;全省高速公路总里程1163公里，密度3.43公里/百平方公里，迈进了全国中等水平行列。

　　万洋高速公路还被交通运输部列为全国首批8条绿色公路典型示范工程之一，在建设过程中，按照省交通运输厅和省交通工程建设局的要求，各参建单位始终坚持绿色施工理念，坚持造价服从生态理念，把路修进去而不把破坏带进去。

　　万洋高速公路项目全长163.42公里，起点位于万宁市后安镇，接东线高速公路后，经琼海市、屯昌县、琼中黎族苗族自治县、儋州市，终点止于西线高速公路白马井互通立交。

　　省委常委、常务副省长毛超峰宣读贺信，副省长王路主持通车仪式。

沿线互通

　　万洋高速公路沿途共设置了18处互通，覆盖沿线主要乡镇和城区之余，也连通沿线主要高速公路、省道、县道等，分别是后安枢纽互通、乐来互通、东岭互通、会山互通、东太互通、乌坡互通、岭门枢纽互通、湾岭互通、新进互通、黎母山互通、阳江互通、松涛互通、兰洋互通、儋州南互通、儋州互通、西庆互通、大成互通和白马井互通。

违章早知道

　　万洋高速在较大出入口、互通枢纽，沿途都装有高清摄像头和电子显示屏，将实现全程监控，随时可以播报路况和车辆违章信息，车辆在公路上超速和违章，前方的电子显示屏将及时显示违章车辆的信息，驾驶员看到信息后可以马上到交管部门处理违章，做到及时告知，免除了不少麻烦。

美食打卡

　　万宁：海鲜，其中和乐蟹、后安鲻鱼、港北对虾和港北沙虫都久负盛名;琼海：嘉积鸭、温泉鹅，以及杂粮甜品如脆皮高粱卷、鸡屎藤、芒果肠粉、榴莲绵绵冰等;琼中：山区特色美食，爆款五脚猪、小黄牛、湾岭电饭煲鸡、红岭水库鱼、鱼茶、牛肉干、木薯饼、野菜;屯昌：阉鸡、灵芝香鸡汤、南乳焖羊腿、沉香鱼头、脆香乳羊排、香煎五花肉、特色猪脚、槟榔花香草;儋州：长坡米烂、擂茶、中和芝麻豆腐、香糕、五色饭、粽子、鸡屎藤面、牛肉干、黄姜馍。

万洋高速公路沿线风景优美。

琼中群众在查看万洋高速公路路线图。

海南建省办经济特区31年来，高速公路从无到有，路网发生历史巨变

“田”字已成型 “丰”字在招手

　　“哈哈哈，可真是盼星星盼月亮，终于盼来了万洋高速公路通车。”12月28日，3年前从万宁嫁到儋州的陈碧菲未言先笑，对于她来说，这3年每次往返儋州万宁都要花上七八个小时，“现在单程一下子缩短到一个半小时，简直乐得要飞起来!”

　　万洋高速公路建成通车，“田字型”路网宣告建成，海南迎来了2小时交通圈的新时代，开心的不仅是万洋高速公路沿途直接受益的400多万人口，对于全省930多万各族群众和更多的游客来说，这都是一个值得纪念的日子。

　　海南“田字型”高速路网的搭建，可以追溯到31年前的1988年，彼时海南才刚刚建省，全省公路通车里程仅有1.28万公里，且通行能力差，服务水平低，技术等级不高，这成为制约海南经济社会快速发展的瓶颈。

　　正是在这样的背景下，海南环岛东线高速公路右幅作为我省首条高速公路谋划开建，并于1995年底建成通车，沿途经过的海口、定安、琼海、万宁、陵水、三亚等6市县成为我省*早通高速的市县。

　　也正是在20世纪90年代中期，东线高速和西线高速热火朝天建设之时，在海南中部修建纵横交错的“田字型”高速路网的构想开始提出，但受当时各种条件限制，此事还只能停留在设想阶段。

　　在琼岛中部修路，自古以来就非易事，新中国成立不久，贯通全岛南北的海榆中线公路就开工建设，这条长达296.6公里的山区国防公路平均以每修建1.34公里就有1人牺牲的代价建成，221名解放军指战员及筑路工人长眠五指山山区，书写了海南交通史上*悲壮的一页。

　　但在海南中部修建高速公路的梦想从未冷却，也成为海南历届省委省政府高度重视的民生大事。进入21世纪后，随着海文高速、海口绕城高速公路等项目的陆续建设，海南环岛高速公路网逐渐完善，在中部山区修建高速公路的事情也再次被提上日程。

　　2009年8月，海口至屯昌高速公路正式动工开建，从而拉开了在海南中部地区构建“田”字型主骨架的序幕。近年来，特别是党的十八大以来，我省“田字型”高速公路的建设步伐不断加快，海屯、屯琼、琼乐、文琼等高速公路接力式开工并陆续建成通车，直至今天，海南“田字型”高速公路主骨架*后的浓墨重彩之作——万洋高速建成通车，为这场持续31年的漫漫琼岛“田字型”高速公路巨作画上了一个圆满的句号。

　　建省办经济特区31年来，海南发生了从全省连一个红绿灯也没有，到如今以“田字型”高速公路、环岛高铁、三大国际机场为代表的“五网”基础设施日臻完善的历史巨变。

　　而随着海南自贸港建设步伐的加快，海南交通人也担负起了更重要的使命，“田字型”高速公路网的建成并非终点，随着日前文临高速的开工，我省高速路网正由“田字型”向“丰字型”跃进;而随着明年儋州至白沙高速公路和五指山至保亭至海棠湾高速公路的建成，海南岛将实现“县县通高速”，再次刷新海南交通的历史。

万洋高速公路与南渡江“同框”。

万洋高速项目以“五路”建设理念，潜心打造品质工程，铺就绿色公路

东西走蛟龙 玉带落琼州

　　12月28日一大早，琼中黎族苗族自治县湾岭镇大墩村南毛村民小组的苗族民歌传承人邱建东就和乡亲们赶到了岭门互通现场，这里正举行万宁至洋浦高速公路的通车仪式。

　　而在邱建东脚下，正是海南两条高速公路——中线高速和横线万洋高速的交汇点、海南“田字型”高速公路名副其实的“田心”。

　　“真是做梦都想不到，我们琼中会从几年前交通闭塞的中部山区一跃成为海南高速公路的枢纽。”邱建东说，他比任何时候都更想放声高歌，歌唱这条横贯东西的大路，歌唱这条路将给他们带来的美好生活。

　　击楫争先，大路飞歌。当天，万洋高速公路沿线周边近400万名直接受益的各族同胞共怀此情。而随着“田字型”高速公路网的建成，海南也正式进入了两小时交通圈的新时代，并向着“丰字型”高速路网大步迈进。在海南自贸港建设步伐加快的当下，海南交通人在省委省政府的坚强领导下，以“五路”建设理念，潜心打造品质工程，砥砺奋进，织密绿色路网，铺就坦途大路，扛起了交通先行的使命担当。

万洋高速公路在不破坏绿水青山的前提下建设。

“五路”理念，生态优先

打造绿色公路典型示范工程

　　万洋高速公路项目横穿海岛“绿芯”，沿线自然保护区和保护水体分布广泛。项目途经六连岭等5个自然保护区，更跨越了万泉河、定安河、南渡江、牙拉河、春江等5条主干河流。

　　这也使得该项目成为我省迄今为止建设地形*困难、地质*复杂、生态环境*敏感、自然环境*恶劣、人文资源*丰富、“五路”建设要求*高的山区高速公路。

　　“万洋高速公路项目施工环保要求高，被列为交通运输部首批8条绿色公路典型示范工程之一。”省交通运输厅总工程师刘闯说，考虑到这些因素，万洋高速公路项目全方位落实“五路”建设理念，坚决贯彻“造价服从生态”原则，在前期选线就充分考虑避让生态保护地等环境敏感区，特殊路段尽可能采用桥梁或者隧道方式减少对自然生态的影响。

　　而在建设中，万洋高速公路的建设者们更是从项目一开始，就从边坡生态防护、分隔带及互通区景观营造、生态敏感区保护性施工、桥梁下部及上部结构绿色施工等多个方面强化对生态环境的保护。

　　“海南以生态立省。在施工过程中，我们一直按照省交通运输厅、省交通工程建设局的严格要求，践行绿色施工理念，既要保证安全质量，又要*大限度地保护自然环境。”中铁二十五局万洋高速11标项目经理黄继荣说。

　　数据*具说服力。据不完全统计，万洋高速公路项目共节约用地约3000亩，利用高液限土约190万立方米，推行沥青拌和站油改气，节约标准煤2000吨，减少二氧化碳排放约1.5万吨;实施沥青混合料温拌技术，减少约750吨温室气体排放。

建好景观路旅游路

打造琼州绿色风景走廊

　　坚持“五路”理念，不仅要打造生态路，更要建好景观路、旅游路、交通路和老百姓的幸福路，这是省委省政府对海南公路建设的严格要求，也是万洋高速建设的根本遵循。

　　万洋高速公路沿线18处互通立交的设计与施工，就基本遵循了山体的地形走势，以顺缓地形为主，避免大填大挖。

　　位于“田字型”高速路网中心的岭门互通，就突破了地形和空间限制，合理设置路线走向，创造性地以隧道形式设置匝道，突出琼中的黎族苗族风情;后安互通则突出海滨城市、运动万宁主题，展现靓丽东海岸、古朴民族情和厚重历史风;白马井互通突出文化儋州，开放港口……这处处体现着工程与自然的和谐共存。

　　万洋高速公路沿线旅游资源丰富，不仅自然生态环境优美，也是革命老区和海南少数民族主要聚居地区，万洋高速在建设中注重结合资源特点，拓展服务功能，打造琼州绿色风景走廊。

　　东坡书院、千年古盐田、黎母山、百花岭、阳江革命老区、六连岭革命根据地纪念园……万洋高速已成为链接起众多“绿色珍珠”和“旅游资源”的生态交通纽带。

　　如何提升高速公路的服务功能，也成为万洋建设者们的重要课题。据介绍，万洋高速公路项目从节能化、海绵化、个性化等多方面考虑，打造了东太、阳江、大成等服务区，服务区内的各项设施尽量突出人性化，景观规划设计也充分考虑使用者的感受，以满足功能性为前提，突出生态功能，景观功能、休闲功能。

匠心引领，攻坚克难

潜心打造品质工程

　　万洋高速公路沿线热带雨林河沟谷地分布广泛，土地资源紧缺，建设所需地材严重匮乏。面对挑战，在省交通运输厅、省交建局的严格要求下，参建单位严把每一道工序上的细节，将匠心贯穿到整个项目的设计规划、建设管理等各个环节。

　　据了解，万洋高速公路项目创造了我省公路建设史上的多个“第一”，不仅在海南公路项目上首次大规模改良利用高液限土，还首次在项目全线引进温拌沥青摊铺工艺，首次采用沥青DNA快速检测技术，首次大面积推广桥梁防水涂装、砂岩板声屏障、桥面甩锤凿毛、土路肩自动成型技术。

　　省交建局局长王成斌说，项目建设过程中始终坚持品质为本，以创建品质工程为抓手，深化“五化”管理，推行施工标准化，建设智慧工地，及时对关键信息进行分析和决策。“如项目的小型构件就多采用工厂化集中预制，提升工程外观质量和工程品质，减少运营期养护成本。”

　　近年来地材供应紧张且价格飞涨，也一度成为制约万洋高速公路项目进度的*大因素。为解决问题，在省交通运输厅的支持下，省交建局积极与相关市县政府密切沟通，加大了项目的砂石供应量;同时要求各参建单位发挥主动性，提前多方筹措，全省采购地材，加大现金投入，确保及时购买到稳定合格的砂石，确保了项目的提前竣工通车。

　　据悉，万洋高速公路项目自2017年3月正式入场开工建设，在沿线市县党委政府和省直有关单位的大力支持下，经过近万名筑路工人34个月的辛勤工作，于今年12月26日正式通过交工验收。

　　项目质量检测数据显示，该项目路基弯沉合格率100%;桥梁混凝土强度合格率100%;沥青路面平整度、弯沉合格率均为100%;隧道衬砌强度合格率100%，成为我省高速公路建设史上又一品质工程。

俯瞰万洋高速公路岭门互通。

织密交通路网 铺就发展坦途

在全省上下深入贯彻落实习近平总书记“4·13”重要讲话、中央12号文件精神，全力推动建设海南自由贸易港的关键时期，万宁至洋浦高速公路12月28日建成通车，标志着海南人民翘首以盼的“田字型”高速公路网全面建成，并朝着建设“丰字型”高速公路网的新征程迈进。这是海南“五网”现代化基础设施提质升级的又一重大成果，对实现“全省一盘棋、全岛同城化”和区域协调、城乡融合发展，提高全省资源要素利用效率、营造一流营商环境、推动经济高质量发展，加快建设全岛自由贸易试验区和中国特色自由贸易港，都具有重大意义。此刻，让我们向万洋高速公路的建设者致敬，为新时代的奋斗者喝彩!

　　一朝通车，夙愿成真。万洋高速挥就海南高速公路网中至关重要的“中轴笔”，是今年继海文大桥、文琼高速公路通车后，我省在完善“五网”现代化基础设施方面交出的又一份漂亮“答卷”。如今，随着万洋高速公路的通车，海南高速公路总里程达到1163公里，密度达到3.43公里每百平方公里，阔步迈进全国中等水平行列。公路从无到有再到向好转变，从疏到密再到连线成网，全岛“一纵三横四环”互联互通交通主干网正在形成，路网基础日益坚实，为打赢脱贫攻坚战提供有力的交通运输支撑，为群众带来更多的福祉，不断增强群众的获得感。

　　经济发展，交通先行。万洋高速公路的通车，为中部腹地发展注入强劲动力。作为唯一横贯全岛的快速通道，万洋高速公路穿越海南腹地山区，连接东西海岸，是一条贯穿中部的经济大动脉。众所周知，海南中部属于山区，很长一段时间以来因为交通不便导致经济发展受制约。如今，万洋高速建成通车，必将为沿线周边地区带来源源不断的人流、物流、资金流，拉动相关地方经济社会发展。与此同时，便利的交通能够增进市县间的联系交流，激发东西部经济文化的对流效应，也能够充分发挥环岛经济带的辐射带动作用，促进全岛形成“南北两极带动、东西两翼加快发展、中部山区生态保育”的良好局面。

　　美丽海南，生态优先。万洋高速公路的通车，是践行生态路、景观路、旅游路、交通路、幸福路的“五路”理念的成功范例。万洋高速公路沿途生态环境较为脆弱，如何把路修进去，不把破坏带进去，是摆在建设者面前的一道考题。对此，建设者们坚持“五路”理念，坚决贯彻落实“造价服从生态”原则，*终经受住了严苛考验，成功打造出交通部首批绿色公路典型示范工程，用实际行动兑现“确保海南生态环境只能更好、不能变差”的庄严承诺，镌刻了生态文明建设的生动注脚，彰显出坚定的生态担当，也为今后工程建设作出了示范，积累了宝贵经验。

　　新时代是奋斗者的时代，成功属于奋斗者。让我们继续发扬敢闯敢试、敢为人先、埋头苦干的特区精神和扎根守土、坚韧不拔、无私奉献的椰树精神，加快推进“五路”和“丰字型”高速公路网建设，争取早日实现“县县通高速”目标，为推动建设自由贸易港、加快建设美好新海南、争创新时代中国特色社会主义生动范例作出新的更大贡献。

来源:海南省政府网

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