文琼高速施工现场

  记者在现场看到，一台中大DT1900摊铺机整幅摊铺，三台碾压机紧接着对摊铺在路面上的沥青进行初压、复压、终压，工程监理人员现场实时监测，每道施工工序一环扣一环，有条不紊地进行着。

  “你看，文琼高速路面二标施工都是我们修的，作为央企，我们采用的施工技术与设备跟港珠澳大桥路面施工设备一样，也是用中大摊铺机，都是一流的。”正在现场负责施工技术指导项目总工的王洪伟，指着眼前一路上铺设的路基自豪地对记者说，参与文琼高速路面二标项目部建设的一共有170多人，大部分来自辽宁、黑龙江、吉林等，今年春节，除了大年三十和初一休息两天外，项目部所有人员从春节前一直在工地上干到现在。目前，该标段共30.25公里，基层路面施工已完成总工程量的80%。

   中国铁建文琼高速项目部党工委书记张叙东介绍，文琼高速项目是中国铁建在海南做的第一个项目，于2017年12月入场。

   文琼高速公路作为海南“田”字型高速公路主骨架之一，起点顺接海文高速公路，终点与环岛东线高速公路在琼海博鳌机场北侧交叉，全长65.7公里。预计2019年11月通车，建成后将成为文昌和琼海两市之间的快速通道，行车时间将缩短至半小时。

儋州至白沙高速全线复工，力争明年底通车

  儋州至白沙高速是2019年续建省重点建设项目，今年春节假期过后，已有超过5000名施工人员返回项目工地施工，力争明年底建成通车。

 “进出口同时施工，两头对打，这样可以节省一半时间，就可以确保2019年年底贯通这条隧道。”儋州至白沙高速项目部白石山隧道负责人陶先生介绍，位于白沙境内的白石山隧道是儋州至白沙高速长的隧道，总长2公里。儋州至白沙高速全长约36公里，总投资32亿元。目前各标段正在组织开展大干100天竞赛活动，确保全年完成12亿元投资。项目采取“代建+监理”一体化管理模式，从设计、线型、施工等环节层层把好生态关。